固然苹果正在主动驾驶规模立的flag倒了，但有新的证据注明，外传已久的汽车项目仍正在踊跃推动。

　　2023年夏季，正在隔绝苹果环球总部几英里的地方，有一辆头顶雄伟传感器的金色SUV正在一个十字途口左转，看起来与其他车辆无异。

　　但凭据相干机构的记实显示，这辆车是苹果奥秘汽车项主意测试车辆之一。正在过去一年中，苹果主动驾驶测试车辆的数目伸长了两倍众，共有67辆如许的汽车正在加州的民众道途上行驶。

　　这注明该公司平素正在暗暗促使己方的主动驾驶之途。记实显示，从2022年12月到2023年11月，苹果汽车正在加州的测试里程已进步45万英里，比前一年填充了两倍众，是正在加州测试里程最众的公司。

　　吊销许可证、讼事缠身、召回，以及民众的不满情感，主动驾驶正阅历空前未有的动荡期。苹果正在民众道途上测试产物堪称一件“活久睹”的事项，凭据该公司的古板，正在产物上市之前，都市实行厉峻保密。

　　正在这动荡的一年里，加州官员号召对主动驾驶这一新兴技能强化禁锢和审查。不外，专家们以为，苹果正在加州加大测试力度，是对主动驾驶潜力投下的相信票。这家由乔布斯创立的公司对消费者的生存具有雄伟的影响力，从智老手机到电脑，该公司的技能仍旧调动了人们的生存和就业办法。

　　乔治城大学（Georgetown University）教化主动驾驶汽车法的埃德·沃尔特斯（Ed Walters）正在道到苹果公司填充测试时说：“这是相当大的墟市验证。人们对主动驾驶汽车变乱太甚眷注，而每天发作沿途主动驾驶汽车变乱的同时，也会发作数百起人类驾驶汽车变乱。”

　　记实显示，与业内其他领先企业比拟，苹果公司的运动较为徐徐：该公司众年来平素正在钻探主动驾驶汽车，但只取得了正在加州实行装备安适员的测试许可。目前该规模的领头羊——Alphabet旗下的Waymo——正在旧金山供给齐全无人驾驶的Robotaxi任职已稀有月之久。

　　从2022年通知期到2023年通知期，苹果公司主动驾驶汽车测试里程的同比增幅最大。注：苹果的全豹主动驾驶里程都来自装备安适驾驶员的汽车，而Waymo、Zoox、Cruise和Nuro等公司的主动驾驶里程有装备安适驾驶员的，也有不装备安适驾驶员的▼

　　总体而言，主动驾驶汽车公司2023年通知期内（2022年12月至2023年11月）正在加州的测试里程达900众万英里。凭据《》剖判的州机动车辆治理局数据，这比2022年众出近400万英里。正在这900众万英里中，有近三分之二（蕴涵苹果公司的里程）是正在装备安适员的条件下实行的，其余的则是齐全主动驾驶，没有人类驾驶员正在场。

　　凭据车管局的数据，共有38家公司取得了正在加州实行测试的许可。数据显示，Waymo、亚马逊旗下的Zoox、通用汽车旗下的Cruise、苹果和Nuro是2023年主动驾驶汽车行驶里程数最众的公司。

　　谷歌旗下的Waymo正在2023年的总行驶里程进步了480万英里。紧随其后的是Cruise公司的进步260万英里，而Zoox公司则进步70万英里。

　　跟着Waymo和Cruise正在旧金山的强势扩张，它们的车辆正在旧金山激增，同时也带来了困难。两家公司都援用了己方通知的数据，称其Robotaxi的行驶记实优于人类驾驶员，但这些车辆都曾因蓦然掷锚而扰通，还曾阻拦过迫切车辆。

　　纵然存正在这些题目，加州禁锢机构依旧于2023年夏季允许了这两家公司正在旧金山供给24小时的Robotaxi任职的许可。但仅仅几个月后，Cruise就因沿途将行人卷入车底的交通变乱被吊销了许可证。

　　目前，法律部和证券营业委员会正正在对这起车祸实行联邦探问。碰撞变乱发作后，Cruise弃置了无人驾驶车队，并正在天下局限内自觉召回了950辆汽车。

　　凭据车管局的车祸通知，正在Waymo和Cruise成为加州“主题”的同时，苹果等公司正在运营经过中根本上没有发作任何紧张的、公然报道的变乱。但这或者是由于苹果仍旧只同意正在装备安适员的情景下测试车辆，而公然披露的数据并不肯定能齐全响应车辆正在道途上或者遭遇的题目的水平。

　　乔治城大学教化沃尔特斯说，公司加大测试力度，自然会激励更众变乱。但他默示，主动驾驶汽车或辅助驾驶功用带来的安适效益太要紧了，是以不行放慢行业的成长速率。

　　沃尔特斯说：“2023年有故障，但也有许众前进。2024年，咱们或者会正在主动驾驶汽车规模获得呆板研习方面的冲破，这将使咱们的才略抵达难以联思的程度。”

　　苹果2017年头度获加州测试自驾车的许可，库克（Tim Cook）曾正在电视台节目提到过要笃志于主动驾驶体例，也曾邀请原特斯拉工程主管道格·菲尔德（Doug Field）引导汽车项目“泰坦”，但菲尔德于2021年摆脱苹果参预福特。

　　2024年1月，苹果再次低重了外界对该项主意希望值，不只初度亮相日期从2026年延后到2028年，主动驾驶品级也从L4降至了L2+，拓荒重心从主动驾驶汽车变更至近似特斯拉Autopilot的高级主动驾驶辅助功用。而据彭博音讯社报道，特斯拉的Autopilot涉及数十起紧张车祸，也成为了民众剧烈眷注、车主诉讼和企业召回的对象。