12月14日，特斯拉官方微博发文称，其环球工程团队每年都市举行多量极其厉苛的极寒测试，以确保产物的牢靠性。正如协会（中邦汽车工业协会）所说，媒体摆脱行业圭表展开测试，会对群众发作误导，打发民众资源。“无论您是否商讨采办特斯拉，咱们都朴拙邀请您到店里来试驾一下，您的切实体验最首要。”特斯拉吐露。

　　随后特斯拉对外事件副总裁陶琳正在评论中吐露，“消费者的选取是最好的测试结果。不绝把产物做好，不辜负群众的信托。”

　　（网易编辑注：正在懂车帝冬测中，特斯拉Model Y 2023款长续航全轮驱动版续航率仅有39。68%，正在纯电SUV组中排名垫底。而问界M7正在混动汽车组中纯电续航垫底。）

　　懂车帝冬测事务的紧要争议点正在于测试的科学性、专业性、厉谨性和公道性，以及是否会误导群众。公然的汽车职能测评应该恪守邦度或行业承认的圭表，以保障测评进程和结果的牢靠性。

　　12月11日，懂车帝揭晓了其对约20款混动车型纯电续航告终率的“冬测”结果，惹起了业内普通热议。

　　同日，华为、长城、吉祥等对懂车帝的冬测法例和结果提出质疑。华为智能汽车处置计划BU董事长余承东发文称：“坑人的测试，误导公众！科学与厉谨才是应当恪守的根本法例。”AITO汽车发文称合系测试“正在厉寒极限及空调连续制热前提下，众次长时代开车窗、车门，紧要背离用户切实行使场景”。长城汽车则谋略12月14日15！00召开“懂车帝冬测圭表质疑疏通会”。吉祥汽车集团副总裁杨学良发文称：“我同样以为测评进程不科学、不厉谨，结论不令人信服，不但误导了消费者，还侵害了懂车帝本身的公信力。”

　　懂车帝回应称，对悉数插足冬测的车辆行使团结圭表，符适用户冬季用车场景，不存正在区别应付，并称冬测将平常举行。懂车帝揭晓预告：“求真之道，不惧厉寒，懂车帝冬测绽放日诚邀现场观测。”其谋略12月14日正在位于-40°C的黑龙江漠河举办，称迎接观摩50+新能源车型的极寒测试寻事。

　　为此，中邦汽车工业协会秘书长助理兼技能部部长王耀博士经受《汽车纵横》采访时吐露，其紧要争议点正在于测试的科学性、专业性、厉谨性和公道性，以及对消费者能够酿成的误导和媒体自己的公信力。

　　王耀博士夸大，任何第三计划对汽车职能的测评，虽差异于汽车产物准入或者产物开荒进程中展开的测试，但也应当恪守和参考合系邦度或行业承认的圭表。依照《中华公民共和邦圭表化法》的界说，圭表紧要分为邦度圭表、行业圭表、地方圭表、大伙圭表和企业圭表。这些圭表都是历程正经次序的审查和认证，好比行业专家插足、技能论证、测验验证和群众斟酌等，以确保测试圭表及进程的科学性、合理性和公道性。他指出，少许媒体自设的测评步骤能够缺失某些认证举措，所以专业性和普适性受到质疑。

　　王耀博士吐露，新能源汽车职能测评是一个繁复的“技能活”，需求有专业技能维持和正经操作次序，征求专业机构职员插足等，这是确保测评结果确切性和公道性的合节。个别或企业可能自行举行汽车职能测评，但当这些测评未恪守合系圭表或正经流程时，测评结果的公然就有能够误导群众的判定，从而影响合系企业的权柄。以是，公然的汽车职能测评应该恪守邦度或行业承认的圭表，以保障测评进程的透后度和结果的牢靠性。

　　媒体的测试大概更具有文娱性、欣赏性和故事性，更能吸引消费者合怀，但往往缺乏专业机构等插足和监视，且没有依照行业承认的圭表展开测试，其公道性和专业性势必会遭遇质疑。他以为，媒体应剖析到其言道诱导的负担，避免滥用影响力。

　　王耀博士指出，汽车行业强健进展需求创立一套科学、圭表化的新能源汽车测评编制。中邦汽车工业协会正与行业企业及专业检测机构团结，联合订定新能源汽车测评圭表，并谋略以协会大伙圭表式子揭晓。这不但显露了对消费者权柄的掩护，也反应了行业对可连续进展的深入负担感。

　　结尾，王耀博士夸大，车企要为消费者供应适合圭表的高品德产物，并应对平常的言道评判持绽放立场。但正应这样，悉数插足汽车职能测评的机构和个别，都应该认识到其对言道诱导的首要用意，并戮力维持行业公道、平正的逐鹿境遇。

　　维持行业强健可连续进展，是征求行业机构、行业企业以及行业媒体正在内的各插足方的联合负担。维持平常的逐鹿次序，而不是误导消费者认知，才是真正为消费者负负担的活动。

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